かつて「仙境」と呼ばれ、長らく幽谷の霞に閉ざされていた天龍川中流域。その断崖を穿ち、渓谷を飛び、鉄道史上屈指の難工事の末に開通したのが三信鐵道です。やがてJR飯田線の一部となった三信鐵道は、再びの静謐を迎えた三遠南信を結んでいます。
本書が追うのは三信鐵道が導かれた歴史と託された執念、そして埋もれゆく遺構です。はるかなる仙境を舞台にした壮絶なドラマを後世に伝えたい、その一心で筆を執りました。
- もくじ -
| PHASE 1 : 街道と水運 |
| 1.1 遠州街道 |
道のり |
| 1.2 三州街道 |
道のり |
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中馬で賑わった飯田藩 |
| 1.3 秋葉街道 |
道のり |
| 1.4 天龍川の水運 |
天龍川 |
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木材運輸 |
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通船(貨物) |
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通船(旅客) |
| PHASE 2 : 鉄道界の移ろい |
| 2.1 官設鉄道の役割 |
帝国主義と鉄道 |
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中山道案の採択と伊那谷への鉄道誘致 |
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東海道案への転進 |
| 2.2 明治の鉄道敷設法 |
私設鉄道の興隆 |
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国有化論者たち |
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明治の鉄道敷設法と伊那谷への鉄道再誘致 |
| 2.3 大正の鉄道敷設法 |
初の政党政治と三信鐵道 |
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遠信線 |
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遠美線 |
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関東大震災と敷設凍結 |
| PHASE 3 : 姉妹鉄道 |
| 3.1 豊川鉄道 |
競願と開業 |
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経営改革 |
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倉田退陣から国有化まで |
| 3.2 鳳来寺鉄道 |
4つの競願 |
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開業 |
| 3.3 伊那電気鉄道 |
伊那線の転生 |
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開業と輸送力改善 |
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伊那電電灯部 |
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天龍峡延伸と伊原の宿願 |
| PHASE 4 : 三信鐵道 |
| 4.1 三信国境における鉄道計画 |
東三河の信参鐵道 |
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高崎起点の中央鉄道 |
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西三河の信参鐵道 |
| 4.2 電力戦と水利権 |
電力戦の時代 |
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福沢桃介と電気事業の出会い |
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大同電力と東邦電力の成立 |
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夢幻の佐久間 |
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天龍川の水利権 |
| 4.3 三信鐵道成立 |
佐久間発電所と豊川鉄道佐久間延長問題 |
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浅田平太郎の着想 |
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遊説の旅 |
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電力の鬼と電力王との対話 |
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補償鉄道との競願 |
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三信鐵道計画の成立 |
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地方鉄道法下における鉄道敷設手順 |
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起業目論見書 |
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線路予測図と建設費概算書 |
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関係自治体における後援機関の組織 |
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帝国鉄道協会での会議と東邦電力の出資承諾 |
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陳情活動 |
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天龍川電力との出資協定成立と補償鉄道申請の取り下げ |
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紫電一閃の免許下付 |
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三信鐵道創立 |
| 4.4 測量と工事 |
測量 |
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株金払込みの紛糾 |
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熊谷三太郎の挑戦 |
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着工と各工区の工事概況 |
| 4.5 全通 |
全通の日 |
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貨客輸送の変化 |
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優等列車と直通列車 |
| PHASE 5
: 消滅と流転 |
| 5.1 戦時買収 |
戦時体制へ |
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戦時下の電力統制 |
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改正陸運統制令 |
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三信鐵道の国鉄移管 |
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三信鐵道の買収処理と戦後国債 |
| 5.2 電力界のその後 |
電力界の戦後処理 |
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電源開発と佐久間ダム |
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水没と水窪線 |
| 5.3 飯田線のその後 |
国鉄飯田線の誕生 |
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平岡ダム計画に伴う線路付替 |
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国有化後の整備 |
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宇連ダムと飯田線 |
| 5.4 はるか仙境 |
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